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Establecido un arbitraje obligatorio como vía de solución de la huelga declarada en la empresa EULEN Seguridad, S.A.U., en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Referencia del Consejo de Ministros

Madrid, miércoles 16 de agosto de 2017

SUMARIO

Empleo y Seguridad Social

  • ACUERDO por el que se establece un arbitraje obligatorio como vía de solución de la huelga declarada en la empresa EULEN Seguridad, S.A.U., en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

AMPLIACIÓN DE CONTENIDOS

ASUNTOS GENERALES

Empleo y Seguridad Social

ARBITRAJE OBLIGATORIO COMO MEDIO DE SOLUCIÓN DE LA HUELGA EN LA EMPRESA EULEN SEGURIDAD EN EL AEROPUERTO DE BARCELONA-EL PRAT
El Consejo de Ministros ha acordado establecer un arbitraje obligatorio como medio de solución de la huelga declarada en la empresa Eulen Seguridad en el aeropuerto de Barcelona-El Prat.
Esta decisión se adopta en aplicación de lo dispuesto en el párrafo primero del artículo 10 del Real Decreto Ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre relaciones de trabajo, según redacción derivada de la sentencia del Tribunal Constitucional 11/1981.
Dicha norma faculta al Gobierno, a propuesta del Ministerio de Empleo y Seguridad Social, al establecimiento de un arbitraje obligatorio en el supuesto en que concurran con carácter acumulativo las circunstancias de duración prolongada de la huelga o que se deriven graves consecuencias de la misma, que las partes mantengan posiciones irreconciliables, y perjuicio grave para la economía nacional.
En el plazo máximo de veinticuatro horas las partes procederán de común acuerdo a la designación de un árbitro. Transcurrido el citado plazo sin que se haya logrado acuerdo al respecto, el árbitro será designado por el Ministro de Fomento, en el plazo de las veinticuatro horas siguientes. A fin de garantizar la imparcialidad del árbitro, dicho Departamento someterá, con carácter previo, a las partes el nombre de la persona a designar, y aquellas podrán realizar en el plazo anteriormente citado cuantas alegaciones estimen oportunas en relación con su imparcialidad.
La decisión del arbitraje habrá de resolver en equidad cuantas cuestiones se hayan suscitado en el planteamiento y desarrollo de la huelga. El árbitro dictará su decisión, previa audiencia de las partes, en el plazo de diez días a contar desde la fecha de su designación.



Comentarios, opiniones y cuestiones relacionadas con los servicios de vigilancia y seguridad privada que realizan los vigilantes de seguridad  habilitados en las líneas metropolitanas y el cumplimiento de la Ley 5/2014 de seguridad privada, pendientes desde hace màs de tres años de la públicación del nuevo decreto del Reglamento de seguridadprivada actualizado a la nueva Ley.

“El nuevo Reglamento de Seguridad Privada resulta imprescindible para la efectividad de las novedades que ha incorporado la Ley 5/2014, de 4 de abril, de seguridad privada, y que tuvo una excelente acogida dentro de este importante sector de la seguridad privada”.

La Ley 5/2014, de 4 de abril , de Seguridad Privada de hace màs tres años, en su artículo 2.4,define el concepto legal de las funciones de seguridad privada: “ las facultades atribuidas al personal de seguridad
El pasado mes de Octubre de 2016 el Sindic de Greuges realizo un interesante " Informe sobre los derechos de las personas en los servicios ferroviarios en Cataluña" que creo convendria tener como referencia.



La seguridad privada en Cataluña y las buenas prácticas del sector de seguridad privada en Cataluña .Informe del Síndic de Greuges.Julián Flores Garcia “Segurpricat Siseguridad”


Julián Flores Garcia “Segurpricat Siseguridad” ha comentado una publicación en Blogger.
Código de buenas prácticas en seguridad privada en Cataluña

Los proveedores y usuarios de servicios de seguridad privada, mediante la adhesión voluntaria a este código, se comprometen a:
1. Colaborar en la erradicación de prácticas empresariales intrusivas.
- Abstenerse de llevar a cabo tareas que no se incluyen en las actividades de seguridad privada para las cuales la Administración le ha habilitado

- Asegurarse de que el personal del proveedor de seguridad tiene la habilitación profesional correspondiente a las tareas que tiene que llevar a cabo, y que dicha habilitación está vigente, con una actitud proactiva, requiriendo el apoyo de la Administración para hacer las comprobaciones necesarias en caso de duda.

- En las ofertas de servicios y productos, hacer constar el número de empresa o de profesional habilitado, así como las actividades para las cuales se está autorizado.

2. Colaborar en la aplicación de la normativa que les afecte y con las autoridades de control.
- Velar por el cumplimiento de las obligaciones derivadas de la legislación de seguridad privada, del convenio colectivo de empresas de seguridad privada o de otros que le sean de aplicación, de la legislación laboral, de seguridad social, así como de las obligaciones tributarias y del resto de normativa que sea de aplicación.
- Comunicar a las autoridades competentes los incumplimientos de la normativa de los que tengan conocimiento, sea quien sea el presunto autor

- Atender puntualmente los requerimientos de las autoridades de control y sus agentes de una manera diligente, y aportando la máxima información de la que disponga.

3. Asesorar al cliente de forma explícita, cierta y suficiente, sobre las prestaciones, características, posibilidades y coste del producto o servicio que se comercializa o se presta.

- Informar lealmente al usuario de las tareas que quedan reservadas a empresas y personal habilitado de seguridad privada y que, por lo tanto, quedan excluidas para cualquier otra empresa o trabajador.
Consideraciones previas relacionadas con los servicios de seguridad que realizan los vigilantes de seguridad  habilitados en líneas metropolitanas y el cumplimiento de la Ley 5/2014 de seguridad privada, pendientes desde hace màs de tres años de la públicación del nuevo decreto del Reglamento de seguridad privada actualizado a la nueva Ley.



INFORME UCSP Policia Nacional Nº: 2011 /0 075  de la anterior Ley en su artículo 11.1 de la Ley 23/92, de 30 de julio, de Seguridad Privada, establece las funciones que pueden desempeñar los vigilantes de seguridad, contemplando en sus apartados b) y c), respectivamente, actualmente desde el año 2014 estando en vigor la Ley5/2014  de seguridad privada, pendiente del decreto del nuevo reglamento de seguridad privada y en su Artículo 32. Vigilantes de seguridad 
 
1. Los vigilantes de seguridad desempeñarán las siguientes funciones:
  1. Ejercer la vigilancia y protección de bienes, establecimientos, lugares y eventos, tanto privados como públicos, así como la protección de las personas que puedan encontrarse en los mismos, llevando a cabo las comprobaciones, registros y prevenciones necesarias para el cumplimiento de su misión.
  2. Efectuar controles de identidad, de objetos personales, paquetería, mercancías o vehículos, incluido el interior de éstos, en el acceso o en el interior de inmuebles o propiedades donde presten servicio, sin que, en ningún caso, puedan retener la documentación personal, pero sí impedir el acceso a dichos inmuebles o propiedades. La negativa a exhibir la identificación o a permitir el control de los objetos personales, de paquetería, mercancía o del vehículo facultará para impedir a los particulares el acceso o para ordenarles el abandono del inmueble o propiedad objeto de su protección.
  3. Evitar la comisión de actos delictivos o infracciones administrativas en relación con el objeto de su protección, realizando las comprobaciones necesarias para prevenirlos o impedir su consumación, debiendo oponerse a los mismos e intervenir cuando presenciaren la comisión de algún tipo de infracción o fuere precisa su ayuda por razones humanitarias o de urgencia.
  4. En relación con el objeto de su protección o de su actuación, detener y poner inmediatamente a disposición de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad competentes a los delincuentes y los instrumentos, efectos y pruebas de los delitos, así como denunciar a quienes cometan infracciones administrativas. No podrán proceder al interrogatorio de aquéllos, si bien no se considerará como tal la anotación de sus datos personales para su comunicación a las autoridades.
    Lo dispuesto en el párrafo anterior se entiende sin perjuicio de los supuestos en los que la Ley de Enjuiciamiento Criminal permite a cualquier persona practicar la detención.
  5. Proteger el almacenamiento, recuento, clasificación, transporte y dispensado de dinero, obras de arte y antigüedades, valores y otros objetos valiosos, así como el manipulado de efectivo y demás procesos inherentes a la ejecución de estos servicios.
  6. Llevar a cabo, en relación con el funcionamiento de centrales receptoras de alarmas, la prestación de servicios de verificación personal y respuesta de las señales de alarmas que se produzcan.
    Además, también podrán realizar las funciones de recepción, verificación no personal y transmisión a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que el artículo 47.1 reconoce a los operadores de seguridad.
2. Los vigilantes de seguridad se dedicarán exclusivamente a las funciones de seguridad propias, no pudiendo simultanearlas con otras no directamente relacionadas con aquéllas.

“Efectuar controles de identidad en el acceso o en el interior de inmuebles determinados, sin que en ningún caso puedan retener la documentación personal


“Evitar la comisión de actos delictivos o infracciones en relación con el objeto de su protección”.

El nuevo reglamento de seguridad de la ley de seguridad privada 5/2014 esta pendiente de regular los temas de formación @juliansafety 

Julián Flores Garcia “Segurpricat Siseguridad” ha comentado una publicación en Blogger.
Se cumplen tres años  d la Ley 5/2014 seguridad privada a la  espera el decreto del  Reglamento de Seguridad privada http://www.siseguridad.biz/2016/12/el-sector-de-la-seguridad-privada.html
En este mismo sentido el Art. 77 del Reglamento de Seguridad Privada todavia en vigor hasta el nuevo reglamento de seguridad privada , señala que

En los controles de accesos o en el interior de los inmuebles de cuya vigilancia y seguridad estuvieran encargados, los Vigilantes de Seguridad habilitados podrán realizar controles de seguridad de las personas y, si procede, impedir su entrada, sin retener la documentación personal y, en su caso, tomarán nota del nombre, apellidos y número del documento nacional de identidad o documento equivalente de la persona identificada,…

Las instalaciones de Metropolitano no dejan de ser un inmueble, de forma que, si una de las funciones de los vigilantes es efectuar controles de identidad en el acceso o en el interior de inmuebles, queda claro que los vigilantes de seguridad ante la posible comisión de una infracción, podrán pedir el DNI a los viajeros que se encuentren en las instalaciones de Metro, sin que puedan retener dicha documentación, pero siempre y cuando tengan fundadas sospechas de la comisión de una infracción o de la participación en ella por parte de dichos viajeros.
Referente al control de los billetes o títulos de transporte, esta es una función incardinada dentro de la normativa del serviciode intervención, contemplando en varios de sus textos lo siguiente:
“Realizará el control de todos los títulos de transporte, sin excepción, tanto a pie de tren como en aquellos lugares que se determinen en cada momento.”
“Una vez superados los controles de acceso o a bordo del tren, en caso de falta de título de viaje o presentación de título insuficiente aplicará lo dispuesto en las normas o tarifas vigentes, recurriendo a la autoridad o al personal de seguridad cuando fuera necesario”.
No obstante, y en conexión con lo descrito en la antigua Ley de seguridad  el art.11.1 de la Ley 23/92, el vigilante de seguridad habilitado , podrá requerir a un viajero para que le muestre el título de transporte cuando existan indicios racionales o tenga fundadas sospechas de que el viajero carece de título de transporte. Ello es así, por cuanto el viajero sin este título estaría presumiblemente estafando a la empresa transportista, y si es función del vigilante evitar la comisión de delitos o infracciones en relación con el objeto de su protección, en este caso estaría obligado a intervenir.
Profundizando en lo detallado en el párrafo anterior, el Reglamento de Seguridad Privada en su Art. 76.1 establece que “En el ejercicio de su función de protección de bienes inmuebles, así como de las personas que se encuentran en ellos, los Vigilantes de Seguridad deberán realizar las comprobaciones, registros y prevenciones necesarios para el cumplimiento de su misión”.
Por otro lado el art. 72 del Reglamento de Seguridad Privada todavia en vigor hasta el nuevo reglamento de seguridad privada en su enunciado señala que

“… los Vigilantes comprobarán el estado de funcionamiento de los sistemas de seguridad y de comunicación, si los hubiere. Deberán transmitir a los responsables de la entidad o establecimiento y los de la empresa de seguridad las anomalías observadas… advertirán de cualquier otra circunstancia del establecimiento o inmueble que pudiera generar inseguridad.”

En esta misma dirección, el art. 70.1 párrafo segundo del Reglamento de  seguridad año 1994, en su texto normativo señala que

No se considerará excluida de la función de seguridad, propia de los vigilantes, la realización de actividades complementarias, directamente relacionadas con aquélla e imprescindibles para su efectividad”.

Conclusiones
Ante lo expuesto anteriormente podemos concluir:
  • Que los vigilantes de seguridad habilitados en su misión de evitar la comisión de actos delictivos e infracciones en relación con el objeto de su protección, cuando existan indicios racionales o tengan fundadas sospechas de que un viajero carece del título de transporte, tomará nota, pudiéndolo identificar y denunciándolo al correspondiente servicio de intervención.
       
  • Siguiendo el argumento anterior, y aunque en este caso los vigilantes carezcan de la potestad sancionadora, no siendo su cometido el control de los títulos de transporte, sí que deberán acudir en auxilio del servicio de intervención cuando para ello fueran requeridos.
       
  • Respecto a la cuestión que se plantea sobre la procedencia de revisar por parte de los vigilantes de seguridad habilitados  elementos relacionados con el objeto de protección, se puede considerar como una actividad complementaria a la de vigilancia recogida en el art. 70.1 párrafo segundo del Reglamento de Seguridad Privada a la espera del nuevo reglamento de seguridad privada, y por lo tanto sumar eficacia a la misma.

Los responsables de las secciones sindicales de tres de las empresas de seguridad contratadas  #TMB afirman la falta de seguridad de los #vigilantedeseguridad #VS que prestan sus servicios en los Ferroarriles #Metropolitanos de Barcelona.



Los Vigilantes de Seguridad habilitados de las empresas de seguridad contratadas por TMB  denuncian a Mediterráneo Digital la escandalosa situación del Metropolitano de la ciudad de  Barcelona

Detalles Publicado el Jueves, 21 Agosto 2014 18:17 Escrito por Mediterráneo Digital

Al límite. Salir a trabajar sin saber si van a poder volver a casa con su familia. Desarmados por los recortes. Solos ante el peligro. Censurados por una prensa cómplice y servil que vive de la teta de las subvenciones públicas.

Los responsables de las secciones sindicales de tres de las principales empresas de seguridad privada de nuestro país (Prosegur, Securitas y Eulen) se han puesto en contacto directo con MEDITERRÁNEO DIGITAL para hacer denunciar públicamente la situación diaria a la que deben de hacer frente sus agentes en los Transportes Metropolitanos de Barcelona #TMB.

Una desgarradora misiva que atestigua, en primera persona, cual es el testimonio, real, de todos aquellos que deben mirar, a diario, cara a cara a los ojos del peligro. Absolutamente escandaloso para una ciudad que tiene el precio del transporte público a la altura de las grandes capitales de Europa. Viajes a precio de lujo para un servicio del Tercer Mundo. ¿Ésta es la Cataluña del siglo XXI?

Exclusiva Mediterráneo Digital | Sergio Sánchez Torregrosa Secretario General SIPVS-C

'Estimados Sres de la Prensa,

Me dirijo a Vds. con la intención de informarles de la situación que a diario padecen los Vigilantes de Seguridad del Metro de Barcelona, situación esta que no solo les afecta a ellos, también afecta a la seguridad del pasaje en general y la conservación de las INSTALACIONES públicas del mismo.

Desde hace unos años la política de Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB, supongo que la de los recortes, ha supuesto una reducción paulatina de los componentes de las distintas Empresas de Seguridad que custodian y vigilan las distintas INSTALACIONES del Metro, estaciones y líneas en general. Además de la reducción del número de patrullas también se les ocurrió la "brillante" idea de crear la figura del "Agente Único", que como se imaginan solo consiste en dejar solo a un Vigilante de Seguridad habilitado  con las mismas obligaciones y responsabilidades pero a todas luces con un mayor riesgo. Como se suele decir por los responsables de Transportes Metropolitanos de Barcelona Metro TMB , la Seguridad es una "sensación", por lo que la Seguridad queda más de cara a la galería que a la realidad de las situaciones que se viven en el subsuelo de nuestra ciudad.Check out the Segurpricat mobile app I just used!

Es cuando menos de risa, ver como los Responsables de Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB y políticos locales se jactan de haber reducido considerablemente los delitos o incidentes en el Metro. A nuestro entender, estos incidentes se producen con la misma frecuencia, sino con más, pero queda menos constancia de ellos por cuanto hay menos PERSONAL de seguridad que informe de dichas situaciones, desde robo con fuerzas, carteristas, agresiones, peleas de bandas, destrozos del mobiliario públicos, etc.

Recientemente desde nuestras Secciones Sindicales en las diferentes Empresas de Seguridad contratadas por Metro, Eulen, Securitas y Prosegur, hemos constatado un incremento de las intervenciones que deben realizar los trabajadores de las mismas, con un aumento de las agresiones a estos trabajadores, algunas graves, generadas entre otra situaciones por la visible indefensión y minoría en que se encuentran dichos trabajadores en situaciones algunas de ellas muy complicadas.

Sirvan a modo de ejemplo la brutal agresión sufrida por dos Vigilantes de Seguridad de la Empresa EULEN.

Los hechos ocurrieron el pasado día 3 de agosto, alrededor de las 03:40 h aproximadamente, en la estación de Paseo de Gracia de la línea amarilla (L- 4). E n esa estación en el andén se encontraban dos vigilantes de seguridad de la empresa EULEN SEGURIDAD PRIVADA DE Transportes Metropolitanos de Barcelona  cuando a la llegada del tren se baja un individuo del vagón y empieza a realizar gestos pugilísticos a un componente con clara intención de agredirlo, a lo que el vigilante tuvo que responder ante la misma, en ese momento bajan del vagón entre seis u ocho individuos más, que empiezan a agredir a los vigilantes rompiendo el cristal de un extintor y rociándolo contra los vigilantes, posteriormente agrediéndolos con el extintor y la defensa que le arrebataron a uno de los vigilantes.

Fue tal la paliza que recibió uno de los componentes que quedó momentáneamente inconsciente en el andén, y seguían propinándole golpes, según declaraciones de uno de los agredidos, que fue el que puso a salvo al compañero, bajando a vías para protegerse de los agresores. Finalmente los agresores se marcharon en el metro. Uno de los dos vigilantes, se estima que estará de baja un mes aproximadamente el otro presenta daño en una de sus manos, contusiones y hematomas en gran parte del cuerpo.

Se da la circunstancia que uno de los componentes de la pareja era el segundo día que PRESTABA servicio en metro. Y suponemos que estaba siendo formado con EULEN SEGURIDAD, que tendrá que aclarar la información y formación recibida hasta ese momento, y si portaba los EPI's para el desarrollo de sus funciones, según manifiesta la Sección Sindical del SIPVS-C, ( Sindicat Independent Professional de Vigilancia i Serveis de Catalunya).

También como ejemplo el producido el día 7 de Agosto del 2014 del que nos informan desde la Sección Sindical de SIPVS-C en SECURITAS. Se produce el incidente en la parada de Marina de la linea 1 de Metro, dos individuos realizan alteración del orden al molestar el resto del los usuarios mientras bajaban escaleras de acceso al anden, subidos en los pasamanos de las escaleras a automáticas y haciendo caso omiso a las indicaciones del personal de Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB y EQUIPOS DE SEGURIDAD privada, diciendo improperios hacia los vigilantes de seguridad privada que presta servicio en metro.

En cuanto se acerca el EQUIPO DE SEGURIDAD a la altura donde se encuentran los usuarios estos sin mediar palabra proceden a realizar agresión directa a unos de los vigilantes propinándole un puñetazo directo a la cara, se produce en ese momento la movilización de todo el personal presente para reducir los agresores, por producirse actuación violenta por parte de los dos usuarios.

Una vez reducidos se les encuentra en posesión los usuarios de dos navajas tipo mariposa de grandes dimensiones y de una camuflada en tarjeta de crédito.

Se activa el protocolo de actuación por parte de Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB, dando aviso a Mossos d´Escuadra, equipos móviles de Seguridad Privada, Ambulancia,etc. Los usuarios son trasladados a la Comisaria de Les Corts, acusados de atentado contra la autoridad, por agresiones, mordiscos, agresión con botella de whisky,etc.

Este incidente se podría dar por aislado si en los últimos cinco días no se hubieran producido más atentados contra los equipos de seguridad privada de metro, apreciándose un incremento de las mismas.

También como ejemplo sirvan estas que indico:

Día 2 de Agosto, en la Estación de Sagrada Familia de la Línea 5 DE Transportes Metropolitanos de Barcelona agresión a una trabajadora, Vigilante de Seguridad, por grupo usuarios en la hora de cierre de la estación, resultando dicha trabajadora de baja médica a consecuencia de dicha agresión. O la agresión producida también ese día por un grupo de personas de origen sudamericano utilizando cinturones con hebillas a modo de arma. También la producida en la Estación de Av Carrilet, donde resultaron varias personas atendidas por el 061 y donde dos Vigilante de Seguridad fueron dados de baja médica por las lesiones.

A pesar de que Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB, siempre alega que estos son hechos aislados, la realidad y los hechos demuestran lo contrario y por más protocolo que exista para estas situaciones, lo único que se produce es la evidencia de que estos no funcionan.

Rogamos por todo lo informado que trasladen estas informaciones a la opinión pública, que la ciudadanía sea consciente de que la seguridad en el metro es solamente testimonial, únicamente imagen, que para TMB es una "sensación"

Hemos solicitado una reunión urgente con Transportes Metropolitanos de Barcelona TMB sobre los hechos.

Atentamente'

Francisco Javier Céspedes
Sección Sindical Prosegur

Carlos Soria
Sección Sindical Eulen

Rafael Torres
Sección Sindical Securitas
FUENTE: mediterraneodigital.com AQUÍ

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