Los servicios de seguridad que realizan los vigilantes de seguridad habilitados en líneas metropolitanas.

  Los servicios de seguridad que realizan los vigilantes de seguridad habilitados en líneas metropolitanas.

Consideraciones que realizamos:

Consideramos para ejercer como Director de Seguridad es necesaria la formación y la actualización de conocimientos de seguridad privada por supuesto es imprescindible el cumplimiento de la Ley 5/2014 de Seguridad privada, prueba de …tambien de todo el personal de seguridad privada como de vigilantes de seguridad habilitados. Considero interesante la lectura del INFORME DEL SINDIC DE GREUGES SOBRE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS EN LOS SERVICIOS FERROVIARIOS EN CATALUÑA


Funciones del Director de seguridad habilitado.

En relación con la empresa o entidad en la que presten sus servicios, corresponde a los directores de seguridad el ejercicio de las siguientes funciones:
  1. La organización, dirección, inspección y administración de los servicios y recursos de seguridad privada disponibles.
  2. La identificación, análisis y evaluación de situaciones de riesgo que puedan afectar a la vida e integridad de las personas y al patrimonio.
  3. La planificación, organización y control de las actuaciones precisas para la implantación de las medidas conducentes a prevenir, proteger y reducir la manifestación de riesgos de cualquier naturaleza con medios y medidas precisas, mediante la elaboración y desarrollo de los planes de seguridad aplicables.
  4. El control del funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de seguridad privada.
  5. La validación provisional, hasta la comprobación, en su caso, por parte de la Administración, de las medidas de seguridad en lo referente a su adecuación a la normativa de seguridad privada.
  6. La comprobación de que los sistemas de seguridad privada instalados y las empresas de seguridad privada contratadas, cumplen con las exigencias de homologación de los organismos competentes.
  7. La comunicación a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad competentes de las circunstancias o informaciones relevantes para la seguridad ciudadana, así como de los hechos delictivos de los que tenga conocimiento en el ejercicio de sus funciones.
  8. La interlocución y enlace con la Administración, especialmente con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, respecto de la función de seguridad integral de la entidad, empresa o grupo empresarial que les tenga contratados, en relación con el cumplimiento normativo sobre gestión de todo tipo de riesgos.
  9. Las comprobaciones de los aspectos necesarios sobre el personal que, por el ejercicio de las funciones encomendadas, precise acceder a áreas o informaciones, para garantizar la protección efectiva de su entidad, empresa o grupo empresarial.


 

Funciones del personal de seguridad habilitado operativo.

Los vigilantes de seguridad desempeñarán las siguientes funciones:

  1. Ejercer la vigilancia y protección de bienes, establecimientos, lugares y eventos, tanto privados como públicos, así como la protección de las personas que puedan encontrarse en los mismos, llevando a cabo las comprobaciones, registros y prevenciones necesarias para el cumplimiento de su misión.
  2. Efectuar controles de identidad, de objetos personales, paquetería, mercancías o vehículos, incluido el interior de éstos, en el acceso o en el interior de inmuebles o propiedades donde presten servicio, sin que, en ningún caso, puedan retener la documentación personal, pero sí impedir el acceso a dichos inmuebles o propiedades. La negativa a exhibir la identificación o a permitir el control de los objetos personales, de paquetería, mercancía o del vehículo facultará para impedir a los particulares el acceso o para ordenarles el abandono del inmueble o propiedad objeto de su protección.
  3. Evitar la comisión de actos delictivos o infracciones administrativas en relación con el objeto de su protección, realizando las comprobaciones necesarias para prevenirlos o impedir su consumación, debiendo oponerse a los mismos e intervenir cuando presenciaren la comisión de algún tipo de infracción o fuere precisa su ayuda por razones humanitarias o de urgencia.
  4. En relación con el objeto de su protección o de su actuación, detener y poner inmediatamente a disposición de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad competentes a los delincuentes y los instrumentos, efectos y pruebas de los delitos, así como denunciar a quienes cometan infracciones administrativas. No podrán proceder al interrogatorio de aquéllos, si bien no se considerará como tal la anotación de sus datos personales para su comunicación a las autoridades.
    Lo dispuesto anteriormente se entiende sin perjuicio de los supuestos en los que la Ley de Enjuiciamiento Criminal permite a cualquier persona practicar la detención.
  5. Proteger el almacenamiento, recuento, clasificación, transporte y dispensado de dinero, obras de arte y antigüedades, valores y otros objetos valiosos, así como el manipulado de efectivo y demás procesos inherentes a la ejecución de estos servicios.
  6. Llevar a cabo, en relación con el funcionamiento de centrales receptoras de alarmas, la prestación de servicios de verificación personal y respuesta de las señales de alarmas que se produzcan.
Además, en el caso de los servicios de gestión de alarmas, a cargo de operadores de seguridad, también podrán realizar las funciones de recepción, verificación no personal y transmisión a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de las señales de alarma, relativas a la seguridad y protección de personas y bienes.
Los vigilantes de seguridad se dedicarán exclusivamente a las funciones de seguridad propias, no pudiendo simultanearlas con otras no directamente relacionadas con aquéllas.
Corresponde a los vigilantes de explosivos, que deberán estar integrados en empresas de seguridad, la función de protección del almacenamiento, transporte y demás procesos inherentes a la ejecución de estos servicios, en relación con explosivos u otros objetos o sustancias peligrosas que reglamentariamente se determinen.
  
El artículo 11.1 de la Ley 23/92, de 30 de julio, de Seguridad Privada, una ley derogada por la Ley 5/2014, establece las funciones que pueden desempeñar los vigilantes de seguridad, contemplando en sus apartados b) y c), respectivamente,

“Efectuar controles de identidad en el acceso o en el interior de inmuebles determinados, sin que en ningún caso puedan retener la documentación personal”

“Evitar la comisión de actos delictivos o infracciones en relación con el objeto de su protección”.
En este mismo sentido el Art. 77 del Reglamento de Seguridad Privada, señala que
“En los controles de accesos o en el interior de los inmuebles de cuya vigilancia y seguridad estuvieran encargados, los Vigilantes de Seguridad podrán realizar controles de seguridad de las personas y, si procede, impedir su entrada, sin retener la documentación personal y, en su caso, tomarán nota del nombre, apellidos y número del documento nacional de identidad o documento equivalente de la persona identificada,…”
Las instalaciones de Metropolitano no dejan de ser un inmueble, de forma que, si una de las funciones de los vigilantes es efectuar controles de identidad en el acceso o en el interior de inmuebles, queda claro que los vigilantes de seguridad ante la posible comisión de una infracción, podrán pedir el DNI a los viajeros que se encuentren en las instalaciones de Metro, sin que puedan retener dicha documentación, pero siempre y cuando tengan fundadas sospechas de la comisión de una infracción o de la participación en ella por parte de dichos viajeros.
Referente al control de los billetes o títulos de transporte, esta es una función incardinada dentro de la normativa del serviciode intervención, contemplando en varios de sus textos lo siguiente:

“Realizará el control de todos los títulos de transporte, sin excepción, tanto a pie de tren como en aquellos lugares que se determinen en cada momento.”

“Una vez superados los controles de acceso o a bordo del tren, en caso de falta de título de viaje o presentación de título insuficiente aplicará lo dispuesto en las normas o tarifas vigentes, recurriendo a la autoridad o al personal de seguridad cuando fuera necesario”.

 No obstante, y en conexión con lo descrito en el art.11.1 de la Ley 23/92, el vigilante de seguridad, podrá requerir a un viajero para que le muestre el título de transporte cuando existan indicios racionales o tenga fundadas sospechas de que el viajero carece de título de transporte. Ello es así, por cuanto el viajero sin este título estaría presumiblemente estafando a la empresa transportista, y si es función del vigilante evitar la comisión de delitos o infracciones en relación con el objeto de su protección, en este caso estaría obligado a intervenir.
Profundizando en lo detallado en el párrafo anterior, el Reglamento de Seguridad Privada en su

Art. 76.1 establece que

 “En el ejercicio de su función de protección de bienes inmuebles, así como de las personas que se encuentran en ellos, los Vigilantes de Seguridad deberán realizar las comprobaciones registros y prevenciones necesarios para el cumplimiento de su misión”.

Por otro lado el art. 72 del Reglamento de Seguridad Privada en su enunciado señala que

“… los Vigilantes comprobarán el estado de funcionamiento de los sistemas de seguridad y de comunicación, si los hubiere. Deberán transmitir a los responsables de la entidad o establecimiento y los de la empresa de seguridad las anomalías observadas… advertirán de cualquier otra circunstancia del establecimiento o inmueble que pudiera generar inseguridad.”

En esta misma dirección,

 el art. 70.1 párrafo segundo del Reglamento, en su texto normativo señala que

“No se considerará excluida de la función de seguridad, propia de los vigilantes, la realización de actividades complementarias, directamente relacionadas con aquélla e imprescindibles para su efectividad”.

Conclusiones
Ante lo expuesto anteriormente podemos concluir:
  • Que los vigilantes de seguridad en su misión de evitar la comisión de actos delictivos e infracciones en relación con el objeto de su protección, cuando existan indicios racionales o tengan fundadas sospechas de que un viajero carece del título de transporte, tomará nota, pudiéndolo identificar y denunciándolo al correspondiente servicio de intervención.
       
  • Siguiendo el argumento anterior, y aunque en este caso los vigilantes de seguridad habilitados carezcan de la potestad sancionadora, no siendo su cometido el control de los títulos de transporte, sí que deberán acudir en auxilio del servicio de intervención  del metropolitnao cuando para ello fueran requeridos.
       
  • Respecto a la cuestión que se plantea sobre la procedencia de revisar por parte de los vigilantes de seguridad habilitados elementos relacionados con el objeto de protección, se puede considerar como una actividad complementaria a la de vigilancia recogida en el art. 70.1 párrafo segundo del Reglamento de Seguridad Privada, y por lo tanto sumar eficacia a la misma.

 

 

 

Un vigilante de seguridad que se encontraba de servicio en la línea 1 de la estación de Metro de Pinar de Chamartín fue lanzado a la vía por dos grafiteros

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Segurpricat Siseguridad
Màs información del Manual de Autoprotección integral de personas”

Un vigilante de seguridad habilitado que se encontraba de servicio en la línea 1 de la estación de Metro de Pinar de Chamartín fue lanzado a la vía por dos grafiteros cuando emprendían la huida por el andén junto a tres delincuentes mal llamados “artistas urbanos” más.
Los hechos se produjeron en la mañana de este sábado cuando el empleado de seguridad fue avisado de la presencia de grafiteros en el túnel, e intentaba evitar que éstos pintaran los vagones allí estacionados. A pesar de la rápida intervención de una patrulla de vigilantes que acudió en ayuda de su compañero, éstos no pudieron evitar la brutal agresión hacia el mismo, aunque sí lograron detener a uno de los agresores.
El detenido fue puesto a disposición policial por los agentes de seguridad privada, a la vez que se facilitó la identificación de dos testigos presenciales. Una unidad móvil del Samur atendió al compañero herido en la estación que, tras su trasladado al Hospital Ramón y Cajal, presenta fracturas de una pierna y contusiones varias.
Éste es el enésimo incidente de este tipo que se han producido en los últimos meses en las dependencias del suburbano madrileño. El modus operandi de los delincuentes que mal llamados “artistas callejeros” nada tiene que ver con un supuesto arte pictórico ligado al hip-hop y se acerca más a un proceder delictivo lejano al de una tribu urbana, sino delincuentes que no respetan el bien pùblico, que de todos..
Según ha manifestado un trabajador de este sector, “actúan como grupos bien organizados, planifican sus ataques con importantes medios materiales y logísticos, y no evitan el enfrentamiento con los agentes de seguridad, y lo peor es que a los dos días de ser detenidos los vuelves a tener otra vez aquí”,  ya se hacía eco de este problema el pasado día 7 de enero a raíz un ataque producido en la estación de Barajas, de la Línea 8, después de haber accionado el freno de emergencia.
Al coste económico que nos manifestaba la compañía entonces (borrar las pintadas le cuesta a la empresa un millón de euros) habría que añadirle el coste personal que esta última agresión deja entrever. Quizá sea necesaria una modificación legislativa que endurezca las sanciones sobre estos “artistas”, que permita ahorrar en ambos costes.
Unas imágenes inéditas de las cámaras de seguridad del Metro de Madrid muestran las distintas técnicas que utilizan los carteristas para robar en las instalaciones del transporte público. Hasta 8.000 cámaras de seguridad vigilan un total de 300 kilómetros de vías de metro que, en ocasiones, muestran la facilidad que existe para desvalijar a sus víctimas en un momento de descuido. Los ‘chinaores’, los ‘piqueros’, el ‘tirón’, la ‘envolvente’ o el robo con violencia. Estos son los nombres de algunos de los métodos que utilizan los ladrones para hurtar los objetos de valor de otras personas. Sólo el cerco policial evita que vayan a más.
Trabajamos para que puedas moverte por Madrid de la forma más cómoda, segura y rápida. Muévete con Metro de Madrid porque, con 294 kilómetros y 301 estaciones, te llevamos hasta donde tú quieras llegar.
Muévete… Cuando te mueves escribes tu historia en La Tierra. Por eso, Metro llega ahora más lejos, para que Madrid siga escribiendo su historia.
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VIAJAR EN METRO

Un vigilante de seguridad habilitado del Metropolitano de Madrid ha sido agredido nuevamente y como resultado herido después de que un grupo de grafiteros le arrojara a una de las plataformas de las vías del metropolitano suburbano, ha informado un portavoz del Metropolitano de Madrid.
El incidente se produjo sobre las 13.00 horas del pasado sábado cuando un grupo de vigilantes se percató de la presencia de varios grafiteros en el interior de la estación de Metro de Pinar de Chamartín.
Tras ello, los empleados se dirigieron al lugar donde se encontraban estos individuos para evitar que realizaran las pintadas que se disponían a llevar a cabo.
En un forcejeo, uno de los grafiteros empujó a un vigilante a las vías. Tras ello, huyeron pero se logró reducir a uno de ellos. Tan solo se le identificó al no ser el agresor de la víctima. El vigilante de seguridad habilitado afectado se encuentra de baja por el esguince que presenta en sus dos piernas. Metro ya ha denunciado los hechos ante la Policía y ah entregado imágenes del altercado.

En una operación de la Policía Nacional de hace dos años la Policia Nacional segurpricate7d4f-icon_policianacionaldetuvo a 10 jóvenes grafiteros por pintadas en 168 vagones de tren y más de 600.000 euros de daños Los arrestados, de entre 21 y 27 años, paraban trenes en marcha y en cuestión de minutos grafiteaban superficies de vagones de hasta 50 metros cuadrados, grabando los hechos para después compartir las imágenes a través de las redes sociales
El método para la detención de los trenes, conocido como “palancazo”, entraña un riesgo para los pasajeros al provocar un frenazo brusco en la marcha del convoy
Agentes de la Policía Nacional han detenido a 10 personas como presuntas responsables de pintadas en 168 vagones de tren que ocasionaron más de 600.000 euros de daños. Tres años de investigaciones han permitido desarticular este grupo de grafiteros, de los más activos de toda España y compuesto por jóvenes de entre 21 y 27 años. Los arrestados paraban trenes en marcha y en cuestión de minutos grafiteaban superficies de vagones de hasta 50 metros cuadrados, grabando los hechos para después compartir las imágenes a través de las redes sociales. El método para la detención de los trenes, conocido como “palancazo”, entraña un riesgo para los pasajeros al provocar un frenazo brusco en la marcha del convoy.
Las firmas o “tags” de los autores figuraban en el pie de cada una de las pintadas que éstos realizaban en los vagones de los trenes. De esta manera buscaban ganarse el reconocimiento de los demás, también a través de la difusión de la comisión de los grafitis a través de redes sociales o páginas web. En un principio, los jóvenes investigados actuaban individualmente, aunque más tarde decidieron unirse como un grupo para cometer pintadas más elaboradas. De esta manera planificaban sus actuaciones, distribuían las tareas y las ejecutaban conjuntamente.
Modus operandi especializado con distribución de funciones
El modus operandi habitual del grupo desarticulado es el conocido como “palancazo”. Dos o tres miembros del grupo suben al tren y, una vez comprobado que en el mismo no viajan vigilantes de seguridad, accionan el freno de emergencia del convoy en un punto previamente acordado con resto del grupo. Esta acción produce una frenada brusca y violenta del tren, con el consiguiente riesgo de caídas y lesiones en los usuarios del transporte, así como la interrupción en el normal desarrollo de la circulación ferroviaria, ocasionando retrasos y paros en toda la línea afectada.
Una vez que el convoy se detiene, abren y bloquean una de las puertas con un taco, bajando a pie de vías y uniéndose al resto del grupo que está esperando. Las tareas han sido distribuidas con antelación y mientras unos realizan las pintadas en el tren, otros vigilan y graban con cámara fotográfica o teléfono móvil las pintadas. Así consiguen huir del lugar en un tiempo de entre 5 y 8 minutos.
Los arrestados disponían de información privilegiada y planos sobre las instalaciones en las que pretendían actuar. Del mismo modo conocían la ubicación de las cámaras de vídeo-vigilancia, por lo que procuraban actuar en lugares fuera del alcance de las mismas o tapando su rostro con prendas de ropa. También portaban palos o bates de béisbol para evitar que algún vigilante de seguridad pudiera acercarse a ellos y lograr identificarlos.
110 delitos de daños y de desórdenes públicos
Las investigaciones han culminado con la detención de los 10 jóvenes, de entre 21 y 27 años, integrantes del grupo de grafiteros. A los arrestados se les imputan un total de 99 delitos de daños por un valor total de 601.625 euros y 11 delitos de desórdenes públicos. La operación ha sido desarrollada por agentes de la Comisaría General de Seguridad Ciudadana y de la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
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      TMB -Ferrocarriles metropolitanos de Barcelona

      julio 4th, 2012
paralizan durante media hora la línea 1 del  metropolitano de Barcelona

Los Mossos d’Esquadra detienen a una persona acusada de atentado contra la autoridad.
Un grupo de seis delincuentes grafiteros ha dejado sin servicio durante media hora la línea 1 del metropolitano de la ciudad de Barcelona este miércoles por la mañana después de haber accedido a pie al túnel que conecta las estaciones de Bellvitge y Hospital de Bellvitge, según ha informado un portavoz del metropolitano de  Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Los Mossos d’Esquadra han detenido a uno de los intrusos, al que se acusa de delitos contra el orden público y atentado contra la autoridad, ya que uno de los policías ha resultado herido leve en una mano. Los cinco restantes han logrado escapar por un pozo de ventilación.El Centro de Seguridad y Protección Civil del Metropolitano TMB el suburbano de Barcelona ha ordenado a los  maquinistas #conductores de todos los convoys trenes detener la circulación tras haber detectado a través de las CCTV cámaras de seguridad del metropolitano de Barcelona a las 8.30 horas la presencia de “seis personas andando por las vias ..por los túneles”. Los delicuentes ma llamados grafiteros han accedido a la vía subterránea a través de un túnel auxiliar de maniobras en la estación de la Linea I Hospital de Bellvitge y, previsores aunque no lo suficiente, han pintado todas las cámaras de vigilancia que han encontrado a su paso. Los Mossos d’Esquadra han puesto en marcha un dispositivo junto con los vigilantes de seguridad  habilitados contrtados por el metropolitano de Barcelona de las dos estaciones para detenerlos.


El servicio de trenes del Metro se ha restablecido a las 9.00. La empresa del Metropolitano TMB prepara una denuncia por infracción de la ley ferroviaria por la invasión de vías y daños y perjuicios, por desperfectos causados en la salida de emergencia y el pozo de ventilación, así como a las cámaras, y podría ampliarla si comprueba que han pintado trenes.
No es la primera vez que un grupo de grafiteros obliga a cortar la circulación de toda una línea de suburbano. En marzo, un grupo de siete jóvenes que también se disponían a dejar constancia de su arte en los túneles subterráneos de Barcelona forzó la interrupción del tráfico de trenes en las líneas 9 y 10, también entre las ocho y las nueve de la mañana.
Los cortes del servicio del metro de Barcelona- la capital catalana- provocados de enero a mayo de 2012 por invasiones de los delinceuntes mal llamados grafiteros en las vías constituyen el 21% del total del tiempo de interrupción y doblan el que representaron en todo el año pasado, cuando supusieron el 12%.