La nueva licitación de vigilancia y seguridad privada del Metropolitano de Madrid

El domingo pasado tuvieron lugar dos trágicos sucesos en nuestra red del Metropolitano de la Comunidad y de la ciudad de Madrid:


En el primero de los sucesos, una panda de borrachos tiraban reiteradamente del freno de emergencia del tren, y debido a la falta de personal de seguridad, la maquinista, una mujer joven de de 20 años intentó solucionar el conflicto para seguir prestando el servicio: Para desgracia de la trabajadora, el grupo de jóvenes borrachos procedió consumar una agresión sexual obligando a mujer a esconderse en cabina y esperar a la policía. Los trabajadores pertenecientes a la empresa Seguridad Integral Canaria , han convocado una huelga que se prolongará hasta este martes para protestar por el «impago de sus salarios»

 Estos empleados vigilantes de seguridad habilitados se encargan de prestar sus servicios de seguridad y de vigilancia en la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6.
El segundo, tremendamente doloroso, se trataba de un joven de 13 años, que salvaba milagrosamente la vida y perdía las dos piernas al caer entre dos vagones al subirse, con el tren en marcha, en un lugar no habilitado para el uso de pasajeros.

Si uno repasa los cinco últimos años las Cuentas Anuales del Metropolitano de Madrid, se da cuenta que la reducción de costes en seguridad privada ha sido una de las más abruptas, pasando de más de 102 millones de euros destinados en 2010 (según los cálculos realizados a partir de los datos disponibles en las memorias), a algo más de 47 millones de euros en 2015 (última memoria publicada). Esto supone una reducción de más del 50% de todo el gasto en seguridad privada del  Metropolitano de Madrid en tan solo un lustro, incluyendo por supuesto, la retirada en 2013 de los vigilantes de seguridad habilitados fijos en más de un tercio de todas las estaciones del metroplitano e madrid, la pérdida de 700 vigilantes de seguridad habilitados menos con respecto al año anterior y un 40% menos de horas en vigilancia.


En la licitación que Metropolitano de la ciudad de Madrid sacó para contratar los servicios de seguridad privada de la red de estaciones en 2013, se dejaba en manos de las empresas de seguridad privada un amplísimo margen para decidir qué hacer con sus trabajadores: vigilantes de seguridad habilitados ya que nada impedía empezar a despedir al día siguiente siempre que cumpliesen, claro está, el número de horas y no metiesen demasiado ruido con los despidos de los trabajadores: vigilantes de seguridad habilitados (hay una cláusula que multa a las empresas de seguridad privda si salen noticias negativas de metro por culpa de los despidos).  La Comunidad de Madrid mueve ficha en uno de los ámbitos más problemáticos en materia de contratación pública y de impagos a trabajadores: la seguridad privada. Deben estudiarse las ofertas y descartar aquellas que son "Es la desencadenante por dar contratos de seguridad privada en baja temeraria". 


Hoy, cuatro años después, muchos de esos trabajadores : vigilantes de seguiridad habilitados están con cuadros de ansiedad, sin dar a basto con todo el trabajo que tienen, con cada vez menos recursos y muchos de ellos, sin cobrar puntualmente todos los meses de salarios y el pago de su nómina puntual.
De hecho, en lo que llevamos de año, han sido varios los paros y huelgas convocados por los trabajadores de algunas de las empresas concesionarias responsables de la seguridad en el metropolitano de la ciudad de Madrid por impagos de salarios, violaciones reiteradas de la legislación laboral….
Las empresas públicas de este país deberían ser las primeras en dar ejemplo, y los contratos y licitaciones que salieran deberían contemplar más aspectos que el meramente económico.
Parece evidente, que los recortes presupuestarios tienen consecuencias en el día a día de la ciudadanía, de los usuarios de la red del metropoitano de Madrid. Lo vemos en la salud, en educación, en dependencia y, también, en la seguridad de los servicios que presta la Administración. Con un gobierno responsable, estas consecuencias estarían valoradas y explicada. Esperamos que la alcaldesa  y la presidenta de la comunidad de Madrid señora Cifuentes dé explicaciones sobre estos horribles sucesos y que su Gobierno asuma las consecuencias de una política negligente.
Dentro de unas semanas, el Metropolitano de Madrid volverá a licitar un concurso por 42 Millones de € para que alguna empresa de seguridad concesionaria se haga con el jugoso contrato de seguridad y vigilancia. Sin embargo, esto supone casi 5 Millones menos al año que lo que se gastó en 2015 y pienso en los sucesos de este fin de semana y me acuerdo de mi antiguo jefe… Lo barato sale caro.
Fuente: Madridiario

FUE DESTITUIDO EL DIRECTOR DE SEGURIDAD DE METRO DE MADRID HACE DOS AÑOS

El nuevo consejero delegado de Metro de Madrid destituye al director de Seguridad habilitado del Metropolitano de Madrid.
Bruno Fernández Díaz, hermano del jefe superior de Policía de Madrid, ocupaba el cargo desde su creación en junio de 2013 en medio de fuertes recortes en el suburbano. Los sindicatos reclamaron su cabeza hace meses, cuando salió a la luz un documento interno que pedía vigilar a “gays, músicos y mendigos”.
Poco ha tardado el nuevo consejero delegado de Metro de Madrid, el exconcejal de Hacienda y hombre fuerte de Ruiz-Gallardón en el Ayuntamiento de la capital Juan Bravo, en prescindir de los servicios del hasta ahora director general de Seguridad del suburbano, Bruno Fernández Díez. Metro ha comunicado a Fernández Díez su cese, que tendrá efecto el próximo día 1. Bravo, que ha tomado posesión recientemente, está manteniendo reuniones con los miembros del equipo para formar su propia dirección.
Fuentes del Metropolitnao de Madrid indicaron, no obstante, que fue el propio Director de seguridad responsable de Seguridad el que pidió el relevo recientemente.
Fernández Díez fue nombrado director de Seguridad de Metro de Madrid a mediados de 2013 por el equipo que dirigía el anterior presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, con el objetivo de mejorar la gestión interna y externa y tras una reestructuración de los servicios de patrullas individuales lo que provocó algunas protestas sindicales.
Los sindicatos criticaron entonces la creación de esa nueva Dirección General, coincidiendo con los ajustes en la compañía pública para reducir el gasto. Estimaron entonces que Fernández Díez percibiría unos 100.000 euros anuales y se mostraron sosprendidos por el hecho de “cargar aún más” el organigrama de la compañía mientras se pedían “sacrificios a trabajadores y usuarios”.
En aquellos días se dijo que Fernández Díaz contaba con el apoyo de la entonces delegada del Gobierno Cristina Cifuentes, que tenía una confianza total en el jefe superior de Policía de Madrid, Alfonso Fernández Díez, hermano de Bruno y que fue nombrado en enero de 2012 por el ministro del Interior.
Vigilar a “gays, músicos y mendigos”
El hasta dentro de pocos días máximo responsable de la seguridad del metro estuvo envuelto en una sonada polémica hace apenas unos meses, cuando en febrero salió a la luz un documento en el que se instaba a los revisores del suburbano a aumentar sus peticiones de tickets a determinados grupos como “gays, músicos” y “mendigos”. El escándalo se zanjó con el despido de tres responsables, incluido el jefe del Servicio de Seguridad, y con una sanción para dos trabajadores del mismo departamento. La empresa se defendió asegurando que el documento no era oficial.
Fuente: vozpopuli.com



Metro Madrid, los vigilantes de Seguridad Integral Canaria están convocados hoy a seguir la jornada de huelga que se prolongará hasta el día 9.


Los días que se han solicitado de huelga son las siguientes:
Comenzando a las 00:01 horas del día 6 de JUNIO hasta las 23:59 del día 9 de JUNIO de 2017.
AFECTARA A LOS SERVICIOS DE METRO DE MADRID Y EL SERVICIO DE LA CALLE RAIMUNDO FERNÁNDEZ VILLAVERDE 50.
Cómo puedes adherirte a la huelga:
Si la huelga coincide dentro de tu  horario de trabajo solo tienes que finalizar servicio a la hora que comienza la huelga o de comenzar más tarde si te coincide con el inicio del servicio.
A quien le coincida todo el turno dentro de los horarios establecidos, se parará durante la realización completa del servicio sin llegar a iniciar el mencionado. (No hay que ir para nada al trabajo)
La empresa es la responsable de asignar los servicios mínimos mediante carta que deberéis de firmar los trabajadores que les corresponda, podrán hacerlo también mediante burofax, cualquier anomalía podéis comentárselo a cualquiera de los miembros del sindicato.
Nosotros respetamos a los que no quieren secundar la huelga basándose en excusas varias, pero nuestro deber es defender a los que si están dispuestos a presionar para que se cumpla la legislación vigente, se respeten sus derechos laborales y económicos.
Fuente: Ftsp-Uso


El personal de seguridad del Metropolitano de Madrid convoca una huelga hasta el martes


Los trabajadores, de la empresa Seguridad Integral Canaria, prestan servicio en la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6.

Trabajadores de seguridad del Metropolitano de Madrid, pertenecientes a la empresa Seguridad Integral Canaria, han convocado una huelga que se prolongará hasta este martes para protestar por el «impago de sus salarios». Estos empleados se encargan de prestar sus servicios de seguridad y de vigilancia en la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6.
Desde el sábado, primer día de la huelga, el seguimiento ha sido «mayoritario». Además, indica que la empresa no nombró los servicios mínimos establecidos por la Delegación de Gobierno de Madrid, «quedando en descubierto numerosos puestos». A juicio del sindicato, este hecho es «especialmente grave» si se tiene en cuenta que Metro es «una infraestructura esencial» y que el establecimiento de servicios mínimos es «una imposición legal establecida en la normativa de seguridad privada».
En este sentido,  han defendido que los trabajadores de la propia red de Metropolitano de Madrid y los usuarios de este medio de transporte «se merecen que el Gobierno de la Comunidad de Madrid no haga dejación de funciones en asuntos tan importantes como garantizar la integridad y seguridad». «Contratar con empresas solventes y fiables debe ser una prioridad de cualquier administración pública», ha sostenido.

Garantías de seguridad

 Asimismo,ha indicado que la dirección de Metro es «responsable de contratar y mantener a una empresa que se viene caracterizado en el sector por precarizar el empleo, cuyo único valor es ofertar el precio más bajo», no importando, a juicio de este colectivo, «la eficacia y calidad del servicio ofertando».
«No es admisible que el Metropolitano de Madrid, contrate sus servicios de vigilancia y seguridad privada con empresas de seguridad privada que practican el ‘dumpping social’, convirtiéndose así en cómplices de situaciones de fraude e incumplimiento continuo de la legalidad vigente », .
Se ha exigido a la dirección de Metropolitano de Madrid  «que vele por los intereses de la ciudadanía, garantizando que el servicio de vigilancia y seguridad del metropolitnao de Madrid se haga en condiciones óptimas», ya que, a su parecer, la empresa de seguridad privada actual «ha demostrado que no está en condiciones de hacerlo».
Fuente: ABC