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El atentado terrorista fustrado por tres heroes de Ayoub El Khazzani al tren Thalys de fecha 21 de agosto de 2015 #1517TrenAParís

El atentado fustrado por tres heroes al tren Thalys de fecha 21 de agosto de 2015, descrito por la prensa como una tentativa terrorista con armas de fuego, fue abortado por la acción de varias personas presentes en el lugar de los hechos, y tuvo lugar en territorio de la comuna de Oignies (Paso de Calais, Francia), a bordo del tren Thalys n° 936 #1517TrenAParís

Deseo realizar este ùltimo post de este Blog del año 2015, recordando a todas las victimas y a sus familias causadas por el terrorismo de islamistas fundamentalistas #yidahistas en especial en #Paris porque considero lo han sufrido de forma extrema el pasado mes de Enero en Paris, Lyon, en Agosto el fustrado atentado del tren Thales sin victimas gracias al heroismo de unos viajeros y por último el 13 de Noviembre tambien en Paris, durante todo este año 2015 ya forman parte los atentados terroristas islamistas yidahistas de la cobertura en prensa, radio , televisión y redes sociales necesaria pero son noticias en exceso cotidianas en Europa, considero que este fanatismo islamista en constante crecimiento sera muy difícil someterlo porque persiguen alcanzar el califato universal via las armas y con asesinatos violentos contra ciudadanos europeos, debo insistir que tambien son los propios musulmanes las principales victimas del radicalismo #yidahista alrededor de 11 millones de ellos asesinados violentamente desde 1948.

Relato de los hechos:

La Policía francesa ha detenido este viernes a un hombre que hirió a tres personas, dos de ellas graves, a tiros en el interior de un tren Thalys que circulaba entre Amsterdam y París y no descarta que se trate de un acto terrorista.
El autor según fuentes policiales citadas por la prensa, es un "marroquí o de origen marroquí" de 26 años que subió al tren en Bruselas con al menos una pistola, un fusil Kalashnikov y varias armas blancas, fue reducido por los pasajeros y detenido por la policía.
Ayoub El Khazzani, el hombre que este viernes trató de atentar en un tren Amsterdam-París, y que estaba fichado por terrorismo, residió durante siete años en España.
El Khazzani, marroquí de 25 años, cuenta con antecedentes por tráfico de drogas en España donde las fuerzas de seguridad le sometieron a seguimiento debido a su carácter yihadista radical, han informado a Europa Press fuentes de la lucha antiterrorista dependientes del Ministerio del Interior. Fue arrestado al menos en tres ocasiones por tráfico de drogas e incluso estuvo durante un tiempo preso en nuestro país.

El sospechoso había sido objeto de supervisión por los servicios secretos, que lo tenían fichado por su posible vinculación con movimientos terroristas. Según France Info, el hombre residía en España.
El ministro francés de Interior, Bernard Cazeneuve, ha confirmado que la Fiscalía Antiterrorista de París y la Subdirección Antiterrorista de la Policía Judicial (Sdat) son las que se encargan de la investigación, en una breve declaración en la ciudad de Arras, adonde fue desviado el tren tras el incidente.
Cazeneuve ha querido mostrarse, no obstante, prudente, por el momento, y ha señalado que este es "un acto que puede revestir una naturaleza terrorista" y que "se impone la mayor prudencia y precisión".



Un herido,en estado muy grave

Varias fotografías mostraron la evacuación de los heridos, entre los que está el actor francés Jean-Hugues Anglade, que parece tener algún corte en la mano.
Los otros dos heridos son dos estadounidenses (aparentemente militares que estaban de permiso) que se abalanzaron sobre el sospechoso y que acabaron reduciéndolo, de acuerdo con las fuentes. Uno de los heridos está muy grave, hasta el punto de que su vida está en riesgo, según ha explicado el portavoz del Ministerio del Interior, Pierre-Henry Brande.
Los hechos ocurrieron hacia las 17.45 hora local (15.45 GMT) cuando el tren estaba en territorio belga camino de Francia, después de haber hecho la parada en Bruselas, donde se había subido el sospechoso.
Según ha informado Sliman Hamzi, secretario departamental del sindicato Alliance de la policía a BFM TV, el joven estaba en el baño cuando otros dos pasajeros, los militares estadounidenses, escucharon un ruido que identificaron como de cargamento de armas.
Entonces se desencadenó la refriega en la que consiguieron inmovilizar al presunto terrorista, pero en la que resultaron heridos.
El presidente francés, François Hollande, ha hablado con el primer ministro belga, Charles Michel, sobre los hechos, que ocurrieron cuando el tren estaba en territorio belga, camino de Francia y han acordado "unir sus esfuerzos y cooperar estrechamente en la investigación abierta", según ha señalado el Elíseo en un comunicado.
El jefe del Estado francés ha mostrado su "solidaridad" con los heridos y ha insistido en que "se está haciendo lo posible por aclarar este drama y obtener todas las informaciones sobre lo que se ha producido".

Bélgica califica el tiroteo de "ataque terrorista"

Por su parte, Michel, ha calificado  de "ataque terrorista" el tiroteo: "Condeno el ataque terrorista en el Thalys y traslado mi simpatía a las víctimas" en un mensaje de su cuenta de la red social Twitter.
El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha agradecido a los dos soldados estadounidenses su acción "heroica", que pudo haber evitado "una tragedia mucho peor". Obama, que se encuentra de vacaciones, fue informado sobre lo ocurrido, y ha trasladado sus pensamientos y rezos a las víctimas del ataque (los dos militares estadounidenses de permiso, que resultaron heridos), a quienes deseó una "pronta y completa" recuperación.
También ha expresado su "profunda gratitud" por el "coraje y rapidez de pensamiento de varios pasajeros, incluyendo dos militares de EE.UU., que abnegadamente redujeron al atacante".





Otras noticias:
Una mujer queda atrapada en las puertas de un convoy del Metropolitano de Roma  Italia y es arrastrada por todo el andén 
Il macchinista mangia, e distrattamente chiude le porte ed incastra il braccio di una donna nelle porte. La donna viene trascinata per centinaia di metri, salvata da un altro passeggero
versa in gravi condizioni, con un polmone perforato e varie fratture per tutto il corpo.


El pasado miércoles se vivió en el Metro de Roma un momento de terror cuando una mujer quedó atrapada con las puertas del último vagón. El conductor, Gianluca Tonelli, estaba comiendo en la cabina e iba distraído a los mandos. No se percató de todas las señales de alerta y los gritos que llegaban desde la estación. La mujer fue arrastrada por todo el andén hasta chocar violentamente con la pared del túnel.

El estado de la señora es grave, pero los médicos aseguran que no se teme por su vida. Algo impactante después de ver las imágenes que acaban de salir a la luz del terrible suceso. La secuencia de las cámaras de seguridad, filtradas en exclusiva por el Corriere della Sera, muestra los momentos de pánicos de la mujer y la impotencia de los pasajeros que estaban en tierra.

El conductor ha sido suspendido por su grave despiste
Los responsables del Metro de Roma ya han adoptado la medida de suspender a Tonelli por el grave despiste. Un total de 11 vídeos de seguridad capturaron su infracción y, tras ser visionados por la empresa, ahora han sido entregados al jefe de la policía local para que lo analice.
Según recoge el Corriere della Sera, el conductor del metro dice sentirse “humillado” por lo sucedido y lo achaca todo a la mala suerte. Por el momento dice ser incapaz de ver los vídeos del accidente que está publicándose por toda Italia.
El diario Repubblica ha logrado entrevistar a la víctima del suceso, Natalya Garcovich. Se trata de una bielorrusa de 43 años que aún permanece en una unidad de cuidados intensivos del Hospital General Tor Vergata. Tiene la cara y el cuerpo magullados. “Sólo sé que iba en el metro, oí gritos y entonces ya no recuerdo nada. Abrí los ojos y me encontré aquí”, confiesa.
En los vídeos que se pueden ver ya en YouTube se aprecia como Natalya fue la última en acceder al metro. Quiso entrar en el último vagón pero al ver que no tenía tiempo desistió en su intento de entrar. Por desgracia la puerta se cerró de forma que le cogió el bolso y una mano.

Un vigilante intentó salvar a la mujer, pero acabó chocando contra el túnel
Un policía que vigilaba en el andén fue el primero que intentó salvarla, pero no consiguió liberarla. Acto seguido empezó a hacer aspavientos con un jersey rojo buscando llamar la atención del conductor sin éxito. Nadie más de los presentes se acercó a la mujer para frenarla.

El transporte público con el metro de Barcelona es una de las formas más eficaces, rápidas y económicas de desplazarnos por esta gran ciudad. Eso sí, a la hora de viajar en el metro de Barcelona, nunca debes olvidar una serie de consejos de seguridad que compartimos contigo desde Ty blog de analisis de riesgos y seguridad.
  • Es aconsejable que planifiques tu viaje antes de comenzar y para ello podrás ayudarte de los planos informativos de la red de metro. Puedes elegir entre los que existen en las propias estaciones o los planos de bolsillo, que encontrarás en los accesos principales. Asimismo, existen multitud de aplicaciones móviles como las oficiales de Metro Madrid, o Metro Barcelona, que te ayudarán a conocer de antemano todos los detalles de tu ruta, su duración, si has de realizar trasbordo o cuántas paradas debes recorrer antes de llegar a tu destino.
  • A la hora de utilizar las escaleras mecánicas que conducen a los andenes, debes tener en cuenta que los cochecitos infantiles han de llevarse plegados; salvo que viajes con niños pequeños, debes situarte a la derecha de las escaleras para que los viajeros con prisa puedan pasar por la izquierda; y no debes correr en ningún área del metro para evitar caídas.
  • Mientras esperas la llegada del  convoy del tren, por tu seguridad sitúate siempre detrás de la línea amarilla.
  • Debes esperar a que salgan del vagón del metro las personas que hayan finalizado su trayecto antes de acceder a él. Además, es importante que prestes especial atención al hueco que hay entre el andén y el vagón. Evita pararte ante las puertas del tren para facilitar el acceso o salida al resto de viajeros y no entres o salgas del vagón una vez que oigas la señal acústica.
  • Una vez dentro, si viajas sentado, respeta los asientos para mujeres embarazadas, personas mayores o con movilidad reducida. En caso de ir de pie, localizarás con facilidad las barras horizontales y verticales para poder agarrarte.
  • En caso de aglomeración, es muy importante que prestes especial atención a tus pertenencias para evitar posibles hurtos y robos.
  • Cuando llegues a tu destino, abre la puerta del vagón pulsando el botón que encontrarás en ella y, de nuevo, ten cuidado con el espacio entre el vagón y el andén.
Además de todos estos consejos, para resolver cualquier duda que te pueda surgir, en cada estación o vestíbulo del suburbano metropolitano de la ciudad d Barcelona existen intercomunicadores donde el personal habilitado por la empresa podrá resolver cualquier duda que tengas, tambien los servicios de seguridad que realizan los vigilantes de seguridad habilitados en líneas metropolitanas estan atentos a informar y colaborar en aquello que necesite el viajero.


Consideraciones que realizamos:

Consideramos para ejercer como Director de Seguridad es necesaria la formación y la actualización de conocimientos de seguridad privada por supuesto es imprescindible el cumplimiento de la Ley 5/2014 de Seguridad privada, prueba de …tambien de todo el personal de seguridad privada como de vigilantes de seguridad habilitados. Considero interesante la lectura del INFORME DEL SINDIC DE GREUGES SOBRE LOS DERECHOS DE LAS PERSONAS EN LOS SERVICIOS FERROVIARIOS EN CATALUÑA


Funciones del Director de seguridad habilitado.

En relación con la empresa o entidad en la que presten sus servicios, corresponde a los directores de seguridad el ejercicio de las siguientes funciones:
  1. La organización, dirección, inspección y administración de los servicios y recursos de seguridad privada disponibles.
  2. La identificación, análisis y evaluación de situaciones de riesgo que puedan afectar a la vida e integridad de las personas y al patrimonio.
  3. La planificación, organización y control de las actuaciones precisas para la implantación de las medidas conducentes a prevenir, proteger y reducir la manifestación de riesgos de cualquier naturaleza con medios y medidas precisas, mediante la elaboración y desarrollo de los planes de seguridad aplicables.
  4. El control del funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de seguridad privada.
  5. La validación provisional, hasta la comprobación, en su caso, por parte de la Administración, de las medidas de seguridad en lo referente a su adecuación a la normativa de seguridad privada.
  6. La comprobación de que los sistemas de seguridad privada instalados y las empresas de seguridad privada contratadas, cumplen con las exigencias de homologación de los organismos competentes.
  7. La comunicación a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad competentes de las circunstancias o informaciones relevantes para la seguridad ciudadana, así como de los hechos delictivos de los que tenga conocimiento en el ejercicio de sus funciones.
  8. La interlocución y enlace con la Administración, especialmente con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, respecto de la función de seguridad integral de la entidad, empresa o grupo empresarial que les tenga contratados, en relación con el cumplimiento normativo sobre gestión de todo tipo de riesgos.
  9. Las comprobaciones de los aspectos necesarios sobre el personal que, por el ejercicio de las funciones encomendadas, precise acceder a áreas o informaciones, para garantizar la protección efectiva de su entidad, empresa o grupo empresarial.


 

Funciones del personal de seguridad habilitado operativo.

Los vigilantes de seguridad desempeñarán las siguientes funciones:

  1. Ejercer la vigilancia y protección de bienes, establecimientos, lugares y eventos, tanto privados como públicos, así como la protección de las personas que puedan encontrarse en los mismos, llevando a cabo las comprobaciones, registros y prevenciones necesarias para el cumplimiento de su misión.
  2. Efectuar controles de identidad, de objetos personales, paquetería, mercancías o vehículos, incluido el interior de éstos, en el acceso o en el interior de inmuebles o propiedades donde presten servicio, sin que, en ningún caso, puedan retener la documentación personal, pero sí impedir el acceso a dichos inmuebles o propiedades. La negativa a exhibir la identificación o a permitir el control de los objetos personales, de paquetería, mercancía o del vehículo facultará para impedir a los particulares el acceso o para ordenarles el abandono del inmueble o propiedad objeto de su protección.
  3. Evitar la comisión de actos delictivos o infracciones administrativas en relación con el objeto de su protección, realizando las comprobaciones necesarias para prevenirlos o impedir su consumación, debiendo oponerse a los mismos e intervenir cuando presenciaren la comisión de algún tipo de infracción o fuere precisa su ayuda por razones humanitarias o de urgencia.
  4. En relación con el objeto de su protección o de su actuación, detener y poner inmediatamente a disposición de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad competentes a los delincuentes y los instrumentos, efectos y pruebas de los delitos, así como denunciar a quienes cometan infracciones administrativas. No podrán proceder al interrogatorio de aquéllos, si bien no se considerará como tal la anotación de sus datos personales para su comunicación a las autoridades.
    Lo dispuesto anteriormente se entiende sin perjuicio de los supuestos en los que la Ley de Enjuiciamiento Criminal permite a cualquier persona practicar la detención.
  5. Proteger el almacenamiento, recuento, clasificación, transporte y dispensado de dinero, obras de arte y antigüedades, valores y otros objetos valiosos, así como el manipulado de efectivo y demás procesos inherentes a la ejecución de estos servicios.
  6. Llevar a cabo, en relación con el funcionamiento de centrales receptoras de alarmas, la prestación de servicios de verificación personal y respuesta de las señales de alarmas que se produzcan.
Además, en el caso de los servicios de gestión de alarmas, a cargo de operadores de seguridad, también podrán realizar las funciones de recepción, verificación no personal y transmisión a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de las señales de alarma, relativas a la seguridad y protección de personas y bienes.
Los vigilantes de seguridad se dedicarán exclusivamente a las funciones de seguridad propias, no pudiendo simultanearlas con otras no directamente relacionadas con aquéllas.
Corresponde a los vigilantes de explosivos, que deberán estar integrados en empresas de seguridad, la función de protección del almacenamiento, transporte y demás procesos inherentes a la ejecución de estos servicios, en relación con explosivos u otros objetos o sustancias peligrosas que reglamentariamente se determinen.
  
El artículo 11.1 de la Ley 23/92, de 30 de julio, de Seguridad Privada, una ley derogada por la Ley 5/2014, establece las funciones que pueden desempeñar los vigilantes de seguridad, contemplando en sus apartados b) y c), respectivamente,

“Efectuar controles de identidad en el acceso o en el interior de inmuebles determinados, sin que en ningún caso puedan retener la documentación personal”

“Evitar la comisión de actos delictivos o infracciones en relación con el objeto de su protección”.
En este mismo sentido el Art. 77 del Reglamento de Seguridad Privada, señala que
“En los controles de accesos o en el interior de los inmuebles de cuya vigilancia y seguridad estuvieran encargados, los Vigilantes de Seguridad podrán realizar controles de seguridad de las personas y, si procede, impedir su entrada, sin retener la documentación personal y, en su caso, tomarán nota del nombre, apellidos y número del documento nacional de identidad o documento equivalente de la persona identificada,…”
Las instalaciones de Metropolitano no dejan de ser un inmueble, de forma que, si una de las funciones de los vigilantes es efectuar controles de identidad en el acceso o en el interior de inmuebles, queda claro que los vigilantes de seguridad ante la posible comisión de una infracción, podrán pedir el DNI a los viajeros que se encuentren en las instalaciones de Metro, sin que puedan retener dicha documentación, pero siempre y cuando tengan fundadas sospechas de la comisión de una infracción o de la participación en ella por parte de dichos viajeros.
Referente al control de los billetes o títulos de transporte, esta es una función incardinada dentro de la normativa del serviciode intervención, contemplando en varios de sus textos lo siguiente:

“Realizará el control de todos los títulos de transporte, sin excepción, tanto a pie de tren como en aquellos lugares que se determinen en cada momento.”

“Una vez superados los controles de acceso o a bordo del tren, en caso de falta de título de viaje o presentación de título insuficiente aplicará lo dispuesto en las normas o tarifas vigentes, recurriendo a la autoridad o al personal de seguridad cuando fuera necesario”.

 No obstante, y en conexión con lo descrito en el art.11.1 de la Ley 23/92, el vigilante de seguridad, podrá requerir a un viajero para que le muestre el título de transporte cuando existan indicios racionales o tenga fundadas sospechas de que el viajero carece de título de transporte. Ello es así, por cuanto el viajero sin este título estaría presumiblemente estafando a la empresa transportista, y si es función del vigilante evitar la comisión de delitos o infracciones en relación con el objeto de su protección, en este caso estaría obligado a intervenir.
Profundizando en lo detallado en el párrafo anterior, el Reglamento de Seguridad Privada en su

Art. 76.1 establece que

 “En el ejercicio de su función de protección de bienes inmuebles, así como de las personas que se encuentran en ellos, los Vigilantes de Seguridad deberán realizar las comprobaciones registros y prevenciones necesarios para el cumplimiento de su misión”.

Por otro lado el art. 72 del Reglamento de Seguridad Privada en su enunciado señala que

“… los Vigilantes comprobarán el estado de funcionamiento de los sistemas de seguridad y de comunicación, si los hubiere. Deberán transmitir a los responsables de la entidad o establecimiento y los de la empresa de seguridad las anomalías observadas… advertirán de cualquier otra circunstancia del establecimiento o inmueble que pudiera generar inseguridad.”

En esta misma dirección,

 el art. 70.1 párrafo segundo del Reglamento, en su texto normativo señala que

“No se considerará excluida de la función de seguridad, propia de los vigilantes, la realización de actividades complementarias, directamente relacionadas con aquélla e imprescindibles para su efectividad”.

Conclusiones
Ante lo expuesto anteriormente podemos concluir:
  • Que los vigilantes de seguridad en su misión de evitar la comisión de actos delictivos e infracciones en relación con el objeto de su protección, cuando existan indicios racionales o tengan fundadas sospechas de que un viajero carece del título de transporte, tomará nota, pudiéndolo identificar y denunciándolo al correspondiente servicio de intervención.
       
  • Siguiendo el argumento anterior, y aunque en este caso los vigilantes de seguridad habilitados carezcan de la potestad sancionadora, no siendo su cometido el control de los títulos de transporte, sí que deberán acudir en auxilio del servicio de intervención  del metropolitnao cuando para ello fueran requeridos.
       
  • Respecto a la cuestión que se plantea sobre la procedencia de revisar por parte de los vigilantes de seguridad habilitados elementos relacionados con el objeto de protección, se puede considerar como una actividad complementaria a la de vigilancia recogida en el art. 70.1 párrafo segundo del Reglamento de Seguridad Privada, y por lo tanto sumar eficacia a la misma.

 

 

 

Un vigilante de seguridad que se encontraba de servicio en la línea 1 de la estación de Metro de Pinar de Chamartín fue lanzado a la vía por dos grafiteros

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Segurpricat Siseguridad
Màs información del Manual de Autoprotección integral de personas”

Un vigilante de seguridad habilitado que se encontraba de servicio en la línea 1 de la estación de Metro de Pinar de Chamartín fue lanzado a la vía por dos grafiteros cuando emprendían la huida por el andén junto a tres delincuentes mal llamados “artistas urbanos” más.
Los hechos se produjeron en la mañana de este sábado cuando el empleado de seguridad fue avisado de la presencia de grafiteros en el túnel, e intentaba evitar que éstos pintaran los vagones allí estacionados. A pesar de la rápida intervención de una patrulla de vigilantes que acudió en ayuda de su compañero, éstos no pudieron evitar la brutal agresión hacia el mismo, aunque sí lograron detener a uno de los agresores.
El detenido fue puesto a disposición policial por los agentes de seguridad privada, a la vez que se facilitó la identificación de dos testigos presenciales. Una unidad móvil del Samur atendió al compañero herido en la estación que, tras su trasladado al Hospital Ramón y Cajal, presenta fracturas de una pierna y contusiones varias.
Éste es el enésimo incidente de este tipo que se han producido en los últimos meses en las dependencias del suburbano madrileño. El modus operandi de los delincuentes que mal llamados “artistas callejeros” nada tiene que ver con un supuesto arte pictórico ligado al hip-hop y se acerca más a un proceder delictivo lejano al de una tribu urbana, sino delincuentes que no respetan el bien pùblico, que de todos..
Según ha manifestado un trabajador de este sector, “actúan como grupos bien organizados, planifican sus ataques con importantes medios materiales y logísticos, y no evitan el enfrentamiento con los agentes de seguridad, y lo peor es que a los dos días de ser detenidos los vuelves a tener otra vez aquí”,  ya se hacía eco de este problema el pasado día 7 de enero a raíz un ataque producido en la estación de Barajas, de la Línea 8, después de haber accionado el freno de emergencia.
Al coste económico que nos manifestaba la compañía entonces (borrar las pintadas le cuesta a la empresa un millón de euros) habría que añadirle el coste personal que esta última agresión deja entrever. Quizá sea necesaria una modificación legislativa que endurezca las sanciones sobre estos “artistas”, que permita ahorrar en ambos costes.
Unas imágenes inéditas de las cámaras de seguridad del Metro de Madrid muestran las distintas técnicas que utilizan los carteristas para robar en las instalaciones del transporte público. Hasta 8.000 cámaras de seguridad vigilan un total de 300 kilómetros de vías de metro que, en ocasiones, muestran la facilidad que existe para desvalijar a sus víctimas en un momento de descuido. Los ‘chinaores’, los ‘piqueros’, el ‘tirón’, la ‘envolvente’ o el robo con violencia. Estos son los nombres de algunos de los métodos que utilizan los ladrones para hurtar los objetos de valor de otras personas. Sólo el cerco policial evita que vayan a más.
Trabajamos para que puedas moverte por Madrid de la forma más cómoda, segura y rápida. Muévete con Metro de Madrid porque, con 294 kilómetros y 301 estaciones, te llevamos hasta donde tú quieras llegar.
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VIAJAR EN METRO

Un vigilante de seguridad habilitado del Metropolitano de Madrid ha sido agredido nuevamente y como resultado herido después de que un grupo de grafiteros le arrojara a una de las plataformas de las vías del metropolitano suburbano, ha informado un portavoz del Metropolitano de Madrid.
El incidente se produjo sobre las 13.00 horas del pasado sábado cuando un grupo de vigilantes se percató de la presencia de varios grafiteros en el interior de la estación de Metro de Pinar de Chamartín.
Tras ello, los empleados se dirigieron al lugar donde se encontraban estos individuos para evitar que realizaran las pintadas que se disponían a llevar a cabo.
En un forcejeo, uno de los grafiteros empujó a un vigilante a las vías. Tras ello, huyeron pero se logró reducir a uno de ellos. Tan solo se le identificó al no ser el agresor de la víctima. El vigilante de seguridad habilitado afectado se encuentra de baja por el esguince que presenta en sus dos piernas. Metro ya ha denunciado los hechos ante la Policía y ah entregado imágenes del altercado.

En una operación de la Policía Nacional de hace dos años la Policia Nacional segurpricate7d4f-icon_policianacionaldetuvo a 10 jóvenes grafiteros por pintadas en 168 vagones de tren y más de 600.000 euros de daños Los arrestados, de entre 21 y 27 años, paraban trenes en marcha y en cuestión de minutos grafiteaban superficies de vagones de hasta 50 metros cuadrados, grabando los hechos para después compartir las imágenes a través de las redes sociales
El método para la detención de los trenes, conocido como “palancazo”, entraña un riesgo para los pasajeros al provocar un frenazo brusco en la marcha del convoy
Agentes de la Policía Nacional han detenido a 10 personas como presuntas responsables de pintadas en 168 vagones de tren que ocasionaron más de 600.000 euros de daños. Tres años de investigaciones han permitido desarticular este grupo de grafiteros, de los más activos de toda España y compuesto por jóvenes de entre 21 y 27 años. Los arrestados paraban trenes en marcha y en cuestión de minutos grafiteaban superficies de vagones de hasta 50 metros cuadrados, grabando los hechos para después compartir las imágenes a través de las redes sociales. El método para la detención de los trenes, conocido como “palancazo”, entraña un riesgo para los pasajeros al provocar un frenazo brusco en la marcha del convoy.
Las firmas o “tags” de los autores figuraban en el pie de cada una de las pintadas que éstos realizaban en los vagones de los trenes. De esta manera buscaban ganarse el reconocimiento de los demás, también a través de la difusión de la comisión de los grafitis a través de redes sociales o páginas web. En un principio, los jóvenes investigados actuaban individualmente, aunque más tarde decidieron unirse como un grupo para cometer pintadas más elaboradas. De esta manera planificaban sus actuaciones, distribuían las tareas y las ejecutaban conjuntamente.
Modus operandi especializado con distribución de funciones
El modus operandi habitual del grupo desarticulado es el conocido como “palancazo”. Dos o tres miembros del grupo suben al tren y, una vez comprobado que en el mismo no viajan vigilantes de seguridad, accionan el freno de emergencia del convoy en un punto previamente acordado con resto del grupo. Esta acción produce una frenada brusca y violenta del tren, con el consiguiente riesgo de caídas y lesiones en los usuarios del transporte, así como la interrupción en el normal desarrollo de la circulación ferroviaria, ocasionando retrasos y paros en toda la línea afectada.
Una vez que el convoy se detiene, abren y bloquean una de las puertas con un taco, bajando a pie de vías y uniéndose al resto del grupo que está esperando. Las tareas han sido distribuidas con antelación y mientras unos realizan las pintadas en el tren, otros vigilan y graban con cámara fotográfica o teléfono móvil las pintadas. Así consiguen huir del lugar en un tiempo de entre 5 y 8 minutos.
Los arrestados disponían de información privilegiada y planos sobre las instalaciones en las que pretendían actuar. Del mismo modo conocían la ubicación de las cámaras de vídeo-vigilancia, por lo que procuraban actuar en lugares fuera del alcance de las mismas o tapando su rostro con prendas de ropa. También portaban palos o bates de béisbol para evitar que algún vigilante de seguridad pudiera acercarse a ellos y lograr identificarlos.
110 delitos de daños y de desórdenes públicos
Las investigaciones han culminado con la detención de los 10 jóvenes, de entre 21 y 27 años, integrantes del grupo de grafiteros. A los arrestados se les imputan un total de 99 delitos de daños por un valor total de 601.625 euros y 11 delitos de desórdenes públicos. La operación ha sido desarrollada por agentes de la Comisaría General de Seguridad Ciudadana y de la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
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      TMB -Ferrocarriles metropolitanos de Barcelona

      julio 4th, 2012
paralizan durante media hora la línea 1 del  metropolitano de Barcelona

Los Mossos d’Esquadra detienen a una persona acusada de atentado contra la autoridad.
Un grupo de seis delincuentes grafiteros ha dejado sin servicio durante media hora la línea 1 del metropolitano de la ciudad de Barcelona este miércoles por la mañana después de haber accedido a pie al túnel que conecta las estaciones de Bellvitge y Hospital de Bellvitge, según ha informado un portavoz del metropolitano de  Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Los Mossos d’Esquadra han detenido a uno de los intrusos, al que se acusa de delitos contra el orden público y atentado contra la autoridad, ya que uno de los policías ha resultado herido leve en una mano. Los cinco restantes han logrado escapar por un pozo de ventilación.El Centro de Seguridad y Protección Civil del Metropolitano TMB el suburbano de Barcelona ha ordenado a los  maquinistas #conductores de todos los convoys trenes detener la circulación tras haber detectado a través de las CCTV cámaras de seguridad del metropolitano de Barcelona a las 8.30 horas la presencia de “seis personas andando por las vias ..por los túneles”. Los delicuentes ma llamados grafiteros han accedido a la vía subterránea a través de un túnel auxiliar de maniobras en la estación de la Linea I Hospital de Bellvitge y, previsores aunque no lo suficiente, han pintado todas las cámaras de vigilancia que han encontrado a su paso. Los Mossos d’Esquadra han puesto en marcha un dispositivo junto con los vigilantes de seguridad  habilitados contrtados por el metropolitano de Barcelona de las dos estaciones para detenerlos.


El servicio de trenes del Metro se ha restablecido a las 9.00. La empresa del Metropolitano TMB prepara una denuncia por infracción de la ley ferroviaria por la invasión de vías y daños y perjuicios, por desperfectos causados en la salida de emergencia y el pozo de ventilación, así como a las cámaras, y podría ampliarla si comprueba que han pintado trenes.
No es la primera vez que un grupo de grafiteros obliga a cortar la circulación de toda una línea de suburbano. En marzo, un grupo de siete jóvenes que también se disponían a dejar constancia de su arte en los túneles subterráneos de Barcelona forzó la interrupción del tráfico de trenes en las líneas 9 y 10, también entre las ocho y las nueve de la mañana.
Los cortes del servicio del metro de Barcelona- la capital catalana- provocados de enero a mayo de 2012 por invasiones de los delinceuntes mal llamados grafiteros en las vías constituyen el 21% del total del tiempo de interrupción y doblan el que representaron en todo el año pasado, cuando supusieron el 12%.

 

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¿Qué funciones y deberes tengo como Vigilante de seguridad habilitado a diferencia de un " Controlador de Accesos "acreditado por tu Comunidad Autonoma?

De la Vicesecretaría General Técnica del Ministerio del Interior, dando traslado de la consulta formulada por asociación sindical, sobre si se ajustan a Derecho los registros en bolsos mochilas y demás complementos personales que vienen efectuando los controladores de accesos a espectáculos públicos contratados por ayuntamientos de la Comunidad Autónoma de Madrid.Fuente Segurpri nº 33 Noviembre 2011

Consideraciones
El Decreto 163/2008, de 29 de diciembre, del Consejo de Gobierno, de la Comunidad de Madrid, por el que se regula la actividad de control de acceso a espectáculos públicos y actividades recreativas, tiene como objeto regular la actividad de control de acceso en espectáculos y actividades recreativas que dispongan de dicho servicio, con la finalidad de garantizar la seguridad de los usuarios en el interior de los locales o recintos y de sus dependencias anexas así como en la entrada a los mismos.
El artículo 3 del citado Decreto, dispone que la responsabilidad en…

Tres vigilantes de seguridad habilitados resultaron heridos tras una brutal paliza en la lInea 5 del Metro de Barcelona el domingo pasado

Nuevas agresiones contra  unos vigilantes  de seguridad habilitados en la Linea 5 del metro de Barcelona. Los hechos ocurrieron la madrugada del pasado domingo en la línea 5 del metropolitano de Barcelona.
Entre las 6:15 y las 6:30 del 22 de octubre los vigilantes de seguridad habilitados recibieron un aviso de su  Centro de Control y seguridad de TMB que dentro de un tren de la línea 5 del metro  había“un grupo de seis o sietes pasajeros con comportamientos incívicos”, informan fuentes de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Un grupo de seis, siete y diez personas con una “actitud hostil”  pegaron con gran violencia a los vigilantes de seguridad tras ser advertidos por los mismos que depusieran su comportamiento. Entonces dos vigilantes de seguridad subieron en la parada de Sants Estació e intentaron que los “alborotadores recondujesen su actitud”, explican desde TMB. El grupo continuó “con su actitud hostil y finalmente respondió a las llamadas de calma de los dos vigi…

Antiviolencia propone una sanción muy grave de 75.000 euros al Sporting de Gijón por apoyar y favorecer las actividades del grupo radical "Ultraboys". Registro Central de Sanciones Deportivas

Prevención de la violencia en los espectáculos deportivos

Antiviolencia propone una sanción muy grave de 75.000 euros al Sporting de Gijón por apoyar y favorecer las actividades del grupo radical "Ultraboys"
Ministerio del Interior Madrid, 08/02/2018 Además, la Comisión Antiviolencia ha propuesto sendas multas de 3.001 euros a un aficionado, por introducir latas de cerveza durante el partido de Logroñés SAD – Burgos C.F. SAD, así como al Club Logroñés, por deficiencias en el control de acceso al estadio
Otra propuesta de sanción grave de 3.001 euros ha recaído sobre un aficionado que fue expulsado por dos veces del estadio y que portaba un spray de gas pimienta de defensa personal durante el partido Celta de Vigo– Betis
Declarado de alto riesgo el encuentro de Liga de Campeones Real Madrid  C.F.- PSG
La Comisión Permanente de la Comisión Estatal contra la Violencia, el Racismo, la Xenofobia y la Intolerancia en el Deporte ha acordado proponer una sanción muy …

Los Mossos d'Esquadra han detenidos a dos hombres por haber agredido a un vigilante de seguridad habilitado de la empresa de seguridad #Prosegur del Metropolitano #TMB d #Barcelona

Agresión violenta con heridas de arma blanca a un vigilante de seguridad habilitado de la empresa #Prosegur que trabaja en el suburbano d la Linea 3 del #metrobcn de #barcelona el pasado Domingo https://t.co/Snw657jc6H via @juliansafety — Careonsafety.blog Noticias de seguridad pública (@careonsafety) 22 de octubre de 2018
Los Mossos d'Esquadra han detenidos a dos hombres por haber agredido a un vigilante de seguridad habilitado de la empresa de seguridad #Prosegur en la estación de Paralelo de la Línea 3 #metrobcn, después de intervenir en una disputa y pelea en la que discutían dos grupos de personas. Según ha explicado la policía autonómica de la #Generalitat, uno de los detenidos sería el presunto agresor de forma muy violenta, el que ha apuñalado al vigilante de seguridad con una navaja, mientras que el otro agresor le ha propinado varios puñetazos. Los hechos ocurrieron el pasado domingo, de madrugada a las 5 de la mañana, en el vestíbulo de la estación de Paralelo. Dos vi…

Siseguridad Coaching Safety Dirección General de Protección Civil y Emergencias

Julián Flores Garcia | Perfil profesional - LinkedInhttps://es.linkedin.com/in/julianfloresgarcia Barcelona y alrededores, España - ‎Consultor d seguridad organizativa , planes y gestión d riesgos .Estoy acreditado para realizar planes d autoprotección - ‎Prosegur Ve el perfil de Julián Flores Garcia en LinkedIn, la mayor red profesional del mundo. Julián tiene 11 empleos en su perfil. Ve el perfil completo en LinkedIn y descubre los contactos y empleos de Julián en empresas similares. Has visitado esta página 3 veces. Fecha de la última visita: 3/11/17. Julian Flores Garcia - YouTubehttps://www.youtube.com/channel/UCcbBUimMOLdCiKmIAiGHTPA Canal de @juliansafey #JuliánFlores Segurpricat Siseguridad http://segurpricat.com.es http://www.siseguridad.com.es #careonsafety Carrer de Pau Claris, 97 0... Has visitado esta página muchas veces. Fecha de la última visita: 16/11/17 julian Flores Garcia – Blog de noticias de seguridad #Siseguridadsiseguridad.es/blog/Segurpricat/julian-flores-g…

En España hace falta información, y comunicación contra la inmigración irregular y el terrorismo internacional «no existe un gran interés por #ElSahely #Mali »

En España hace falta información, y comunicación contra la inmigración irregular y el terrorismo internacional «no existe un gran interés por #ElSahel y #Mali » https://t.co/yNRoVDkWG0— Careonsafety Consultoria #formación #siseguridad (@careonsafety) 16 de enero de 2018 Imagen de un campo de cultivo en Burkina Faso.​ Sahel y Malí La crisis de Malí ha puesto de manifiesto la existencia de múltiples y graves desafíos en el Sahel. La situación actual supone una amenaza para España y la Unión Europea. El terrorismo yihadista y los ataques de los grupos terroristas del norte de Malí ponen en peligro la soberanía del país. La comunidad internacional debe respaldar a Malí en su legítima reivindicación de erradicar el yihadismo y, así, restablecer el orden constitucional y la democracia en todo el país. España lleva años comprometida con la región del Sahel, tanto a nivel político como de seguridad y desarrollo. España confía en que el proceso de diálog…